汽車噴漆廢氣處理辦法

 

汽車噴漆也是噴漆職業中占有很***份額的集體，***要是日資汽車廠一般采納RTO對烘干（底漆、中涂、面漆烘干）廢氣進行會集處理。例如，用車涂裝線采納RTO會集處理涂裝烘干廢氣作用很***，徹底滿意排放法規要求。但由于RTO廢氣處理設備一次性出資較高，用于廢氣流量較小的廢氣凈化時不經濟。

 

針對已建成的涂裝生產線，需添加廢氣處理設備時，可采納催化燃燒體系和蓄熱式熱力燃燒體系，催化燃燒體系的出資小、燃燒能耗低。

 

催化燃燒體系可以用于一般的烘干廢氣凈化，十分適用于烘干電源采納電加熱的場所，但也存在一些問題，例如怎么防止催化劑中毒不起作用。從一些用戶的運用經歷來看，對一般的面漆烘干廢氣，經過增多廢氣過濾等辦法，可以保證催化劑的運用壽命為3～5年；電泳漆烘干廢氣簡單形成催化劑中毒，因而電泳漆烘干廢氣的處理應穩重采納催化燃燒辦法。在用車車身涂裝線的廢氣凈化更新改造過程中，電泳底漆烘干廢氣采納RTO法處理、面漆烘干廢氣采納催化燃燒辦法處理，使用作用杰出。